盖世汽车讯 好意思国国度公路交通安全贬责局(NHTSA)3月19日告示，对320万辆搭载FSD辅助驾驶系统的特斯拉车辆张开升级造访，原因是担忧该系统在能见度欠安时无法实时识别交通景色并向驾驶员发出预警。

NHTSA领先于2024年10月对240万辆特斯拉车辆的FSD软件初始初步评估。这次该监管机构将造访升级为工程分析，这是初始调回圭臬前的必经轮番。

NHTSA暗示，造访发现特斯拉纯视觉录像头系统存在显著隐患：在强光眩光、灰尘或其他空中悬浮物导致录像头能见度下落时，系统无法识别此类常见路况，也不会在录像头性能衰减时提前预警，时常直至事故行将发生时才有所响应。

图片开头：特斯拉

该监管机构已收到9起疑似与该问题关联的事故叙述，其中包括1起致命事故、2起车内乘员受伤的事故，另有6起事故仍在核查是否与FSD隐患存在关联。

NHTSA指出，特斯拉于2021年年中弃用雷达+录像头决议，全面转向纯视觉决议，并同步搭载性能衰减检测系统。但关联数据暴露，该系统在能见度恶化场景下仍无法有用识别问题并向驾驶员发出稳健警示。

NHTSA暗示，在多起已核查事故中，“FSD系统通常未能跟踪或从未识别到前线车辆。”该机构已针对特斯拉Autopilot、FSD等高档驾驶辅助系统发起过多项造访。旧年10月，NHTSA曾就50余起交通安全犯警叙述及一系列事故，对288万辆搭载FSD的特斯拉车辆初始另一项平安造访，并指出FSD曾“激发车辆出现违背说念路交通安全法例的看成”。

NHTSA还称，特斯拉公司的分析暴露，若事故发生时已装置衰减检测系统更新圭臬，本可能幸免其中3起事故。该监管机构计较对更新后系统的发扬张开全面审查，包括部署时候、普及鸿沟，以及是否能普及对能见度问题的识别智力并实时领导驾驶员。

关于FSD系统遭到升级造访的关联报说念，特斯拉尚未立即回复路透社的置评苦求。

据悉，FSD是特斯拉推出的驾驶辅助系统，公司称其可承担平素驾驶中压力最大的关节，但仍条目驾驶员保抓专注并在必要时介入操控。

这次造访销亡了好意思国说念路上绝大渊博的特斯拉车辆，进一步加重了特斯拉自动驾驶时间濒临的监管压力。自动驾驶是特斯拉布局robotaxis车队、支持将来发展的中枢时间开云kaiyun.com，而该公司如今正力图将重点从疲软的传统汽车业务上升沉至自动驾驶出租车、东说念主形机器东说念主等前沿范畴。