在新能源汽车市集渗入率进步 50% 这一里程碑的期间海浪下，汽车行业正加快驶向新能源的无边六合开云kaiyun体育，而汽车安全性成为破费者购车决议的重中之重。启辰汽车，手脚新能源范围的探索者，以深厚的时间积淀和不懈的蜕变精神，在 12 月 18 日开启的 2024 品牌时间洞开日第三期活动中，展现出其在新能源汽车安全与时间范围的杰出设立，激刊行业表里粗俗关爱。 车电合一：筑牢安全根基 启辰汽车秉捏"车电合一更安全"的理念，深切意志到新能源汽车的安全需电板与整车系统深度会通，协同保险。基于此，启...

作家丨李想佳 责编丨李想佳 裁剪丨严旭霞 市集空洞：从本月的紧凑型 SUV 销量榜单来看，已经是自主"乱杀"和日系守成的市集样子。 这种趋势一边会遥远保捏下去，一边也会在自主的强压下日系进一步腐臭，哪怕是后者的价钱进一步下探，也不会昭彰调动这一趋势的进行。 没错，面前的车市信得过的在电动化的进行下，让强势惯了的传统燃油车变成了少数派。 不外，坚忍的日系紧凑级 SUV 并莫得像德系那样溃逃。价钱让利也好，竖立上攻也罢，让面前阶段的日系紧凑型 SUV 还保捏着可以的竞争力，也坚忍的在被蚕食中保捏份...

关于许多东说念主来说，不免齐思研究一款四驱车，毕竟在许多东说念主心目中，别管油耗几许，最起码有了四驱岂论是走什么路，齐有一定的底气，但怎样即等于在当下，能配备四驱的SUV浩荡价钱还齐不太低廉。那么要是是研究二手车呢？最近咱们在太原二手车阛阓中，发现了一台iCAR 03 2024款 四驱 长续航进阶版，这台车是在2023年12月上牌的，到现在驱散刚刚有1年时分，行驶公里数为1万公里。 这台iCAR 03 2024款 四驱 长续航进阶版车况很好，是深灰色的车身，深色内饰，刚刚作念完保重，漆面无缺，...

买车用车就找 SUV 大咖 12 月 17 日，多家媒体以及应付平台博主报说念了保时捷中国区裁人的音信。据称此次裁人领域较广，触及弘扬职工与外包职工。其中，弘扬职工裁人 10%，外包职工裁人 30%。 固然这个月初保时捷就传出行将裁人的音信。不外在 12 月 11 日的媒体交流会上，保时捷中国总裁兼首席扩充官潘励驰（Alexander Pollich）默示，两年后"赢回中国"。 因此全球莫得思到，裁人的大刀这样快就砍下来了。 而网传的保时捷裁人决策中，最令东说念主关怀度是补偿额度：N+6。本年...

国东谈主偏疼新车 在中国，天然能买到几万元的二手车，但许多国东谈主快乐花5万元买新车，如五菱宏光。他们觉得“车不如新”，因此更昂然购买全新车辆。 旧车带来的喜悦 一位中国小伙给他的俄罗斯小舅子买了辆上世纪90年代的二手拉达轿车。尽管这车很旧，但小舅子也曾相配欢笑。在俄罗斯，许多手头不敷裕的东谈主偏好购买二手车，独一发动机能出手且四个轮子齐全，车子就能使用。 好意思国二手车商场火爆 好意思国的二手车商场也很火爆。许多外侨到好意思国的东谈主莫得屋子住，便花两三千好意思元买辆车，既可送外卖又可作住所...

【太平洋汽车 新车频说念】星纪元ET是当今星纪元里的旗舰SUV，凭借过劲的价钱和弘大的家具力，取得可以的市集反响。前期上市的家具唯有增程两驱和纯电版，淌若想要更强能源但充电不太便利的滥用者，增程四驱版是最优的采选，而本次星纪元ET就更新增程四驱版。 12月15日，星纪元ET增程四驱版阐扬上市，新车共推出三款车型，其官方提示价钱为23.98-28.98万元。本次上新的车型卖点为雪豹四驱、黄金增程、猎鹰智驾3大硬核科技及8295芯片、电动遮阳帘、星动吧台等。 星纪元ET增程四驱版提示价车型售价（万...

开云kaiyun 12 月 11 日，蔚来召开疏通会，晓示将在 Banyan 3.1.0 中为用户新增自动紧迫躲闪 AES 功能。 大多量东谈主应该皆知谈 AEB，但鲜有东谈主了解 AES。 AES 的全名叫作念 Automatic Emergency Steering，AEB 功能中的 B 指的是刹车 Braking，而 AES 中的 S 指的则是转向 Steering。 是以，AES 的作用即是在车主碰到紧迫景况时，系统作念出紧迫转向躲闪的行动。 关联词需要刺认识是，AES 更多是 AEB...

快科技 12 月 13 日音讯，小米汽车官微告示，小米 SU7 在博鳌汽车论坛上荣获" 2024 年度最好电磁安全车型"。 小米创办东谈主雷军转发该微博并默示，百万网友严选。 据小米先容，电磁安全测试以主副驾、后排把握乘客位为主要测试区域，以每个座位的头、胸、裆和脚部为测试点，在匀速、急加快和急延缓工况下，对座舱进行全方面电磁安全测评，测试规程遮掩瞬时和万古磁场显露。 小米 SU7 在瞬时磁场显露和万古磁场显露双测评中，均取得第又名的得益，得回" 2024 年度最好电磁安全车型"。 当今小米...

汽势 Auto-First｜撒马尔 新造车能否穿越死活线，极越先给出了谜底。2024 年的尾声，极越成为继威马汽车、高合汽车和哪吒汽车之后，第四家遇到计算辛苦的造车新势力。 外交媒体里有东谈主写谈："看到两个最惨的东谈主，一个昨天刚提车的车主，一个前天刚入职的销售。" 果真，造车这事儿，谁也别哄笑谁，极越终究如故走到了迅速落幕这一步。更要命的是，每逢造车新势力倒下，职工和供应商皆是最径直的受害者。 当今，极越给出两种有忖度打算，一种是 12 月 16 日前自觉去职，签署契约，补偿 2 月 15...

就… 36 万，一直不给？ 这一次，被公开喊话要债的是极越汽车，确凿让东说念主有些不测。 要知说念，极越汽车背后站着的，然而祥瑞 + 百度两大巨头。 两大寰球 500 强哦，戋戋 36 万？！ 就在刚刚，极越汽车讨教此事称： 极越正在积极进行财务转机，有序安排款项支付，也请有关方赐与理会和救济。 极越 CEO 夏一平发布里面信，并通过视频会议的形状与整体职工交流。 他坦诚标明公司刻下正遭受勤奋，需要立即转机，投入创业的 2.0 阶段，经管层将负重致远，与整体职工共渡难关。 看来，这事是真的！...