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总结7月份的轿车销量前十榜单，10个坑就占了7个，其余3个是合股品牌了。而8月份的榜单总算是没那么单调了，除了合股品牌繁忙保住了3个坑除外开云kaiyun.com，五菱此次上榜了两款车，从比亚迪的虎口中夺走了2个席位。而往时在新动力轿车销量里有一战之力的埃安S，此次依然名落孙山。

TOP 10：大众（丨）

8月销量：21479

指令价：16.45-23.99万

帕萨特销量又再拿到好收货，环比同比都有增长。不外由于新动力敌手太强，名次滑落至第十，差点没经历上榜。在B级燃油车内部，帕萨特依然是第一，、、诚然没能见榜，但月销好赖都有1万台以上。仅仅售价方面都在往低处走，不再像往时那么高利润了。

TOP 9：比亚迪

8月销量：22180

指令价：7.98-13.68万

完毕舰05比7月份时多卖了约4千台，销量重新复返2万线上。这车内饰空间跟秦PLUS进出无几，就外不雅上会更显年青化一些。仅仅跟王朝网和海洋网的其它车型比较，战船系列仿佛不太受老母亲喜欢，闻明度和各异化方面都比较一般。跟着比亚迪产物的增加，奈何科罚这种各异化问题，如故需要好好念念考的。

TOP 8：五菱

8月销量：22185

指令价：5.68-8.88万

第八名由五菱缤果夺下，仅比完毕舰05多卖了5辆。本年6月份，新款缤果上市，在外不雅、内饰、三电等方面都有了升级。售价也有所下调，况且现时在结尾优惠和补贴等buff重叠下，低配车型唯有3万多。这也让它8月份销量爆发，拿到本年以来的第一次破2万收货。

TOP 7：日产

8月销量：23803

指令价：10.86-17.49万

轩逸日子过得紧巴巴，诚然月销量强迫保住了2万线上，但比起往日的3、4万辆收货，赫然缩水了许多。况且这如故使出周身解数、大打优惠牌的情况下，全系普降4万元足下，低配卖7万不到，也只拿到这个收货。这天然同期也愁煞东风日产，跟着轩逸销量不举，整个这个词品牌月销也就4.2万辆，不够如今比亚迪一款车的收货。

TOP 6：五菱

8月销量：26461

指令价3.28-9.99万元

不见衰老好多年，8月份久违的宏光MINIEV又再出现时轿车前十榜单上。没有主义，新动力车刚兴起没几年，MINIEV凭借麻雀虽小五脏俱全的魔力，拿到了不少家庭代步车需求的订单。但现时阛阓太卷了，又好像说破坏者需求升级了，愿意多花小几万块，得到四门五座和更好的建立。是以往上卷不了，就往下卷，宏光MINIEV起售价才2万多，还买啥杂牌老翁乐？

TOP 5：大众

8月销量：28542

指令价：8.00-15.19万

榜单上第三款合股车，同期亦然第三款燃油车，便是上汽大众朗逸了。销量上诚然环比涨了点，但名次如故鄙人滑，由之前的冠亚军之位滑至了第五，可想到情况还会更糟。一样地朗逸在新动力车阛阓占不到啥低廉，只可靠昔日的质地口碑，再往死里压价。新锐版起售价6万，庸俗版也大降近6万，起售价也唯有6万多，比轩逸还狠了。

TOP 4：比亚迪06

8月销量：32903

把朗逸提下等四名次的是比亚迪海豹06，8月份销量大涨，一下子卖出了近3.3万辆，要知说念这车也才上市4个月足下。动作的姊妹车型，海洋网的海豹06主打清醒调性，相对来说会更招引年青破坏者一些。从销量来看，海豹06跟秦L都赢得异常可不雅的销量，这也曾合股车喜欢玩的双车政策，给比亚迪玩理会了。

TOP 3：L

8月销量：35957

指令价：9.98-13.98万

比亚迪秦L依旧稳住了第三名的排位，可惜没能更进一步。秦L自5月份上市后，销量逼迫增长，次月拿到1.8万辆收货，7月份飙升至3.2万辆，8月份又卖出近3.6万辆。比较秦PLUS，秦L在空间、油耗、智能化等方面无疑更有上风的，上市就大卖少量也不奇怪。传闻现时提车也如故要等一个半月足下，这不知是不是秦L销量没能破4的原因。

TOP 2：比亚迪秦PLUS新动力

8月销量：42765

指令价：7.98-17.98万

7月份的销冠秦PLUS，此次可惜没能卫冕，掉到了第二位置，不外依然是A级车阛阓的销冠。销量环比多卖了3千来台，至4.28万辆，其中DM车型卖出2.7万辆，EV车型卖出1.5万辆。现时秦PLUS还没能升级用上第五代DM本事，然而7.98万的起步价，性价比一经够高了。比亚迪也没必要急着给秦PLUS升级，好让秦L等车型赚够阛阓热心。

TOP 1：比亚迪

8月销量：46830

海鸥8月份销量阐扬异常优秀，一举拿到4.68万辆历史新高，反超秦PLUS拿到轿车月销榜冠军坐席。而在微型车阛阓里头，海鸥这个销量也可谓是半壁山河了。另外则以15984辆收货拿到微型轿车销量第三，第四是，销量就启动断层了，仅卖了3951辆。

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