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11月17日，长安旗下寰宇首款超等增程皮卡——长安猎手认真亮相，重塑皮卡出行的全新体验。该车冲破了传统皮卡造型的固有管制，不仅科罚了柴油皮卡“能源疲软”和出行高油耗等艰巨，还排除了纯电皮卡续航里程、补能未便的担忧，成为现阶段皮卡市集的最优解。

凭借全新猎动策动的颜值，以及“既猛、又省、还回电”的中枢价值铁三角，长安猎手直击高性能与低油耗对立的核肉痛点。其上搭载的2.0T蓝鲸增程器，净功率140kW，不仅在低电量情状下不错给电板补电，还扶植8%以下的极限补电。增程器功率大、补能快，才气称之为“超等增程皮卡”。长安猎手的双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步反馈仅为0.4s，零百加快达到7.9s，各方面数据均优于同级。即便车辆处于满员、满载的工况中，靠近爬长坡、高速行驶等极限场景，长安猎手也能保证充沛的能源输出，而行业始创的“一键注力”更是科罚了柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲软”的痛点。

动作寰宇首款超等增程皮卡，长安猎手的纯电续航达到了180km，心仪了90%以上纯电通勤出行需求，CLTC抽象续航更是达到1031km，抽象油耗仅1.3L/100km。相较柴油皮卡来说，年均勤俭用度高达1.5万元。

此外，长安猎手也曾市集上独逐个款“非承载车身+增程能源”的皮卡车型。电板被“藏”在车身内的“笼式”电板防撞结构，八成有用细心外部撞击发生的电板磕碰，排除了用户关于新能源皮卡的电板安全张惶。由于超等增程的结构简便、故障率相对更低，给用户带来实打实的闲适、出色的用车体验。同期，收成于长安自研的增程能源系统，长安猎手不仅领有全时全域的纯电驾感，合作始创的智能电四驱架构，在不同的地舆环境相反下，还不错达成两驱、四驱自如切换，让用户松驰摆布不同的出行场景。

在新能源期间，长安猎手先行出击，以时刻达成价值普惠。省油、静谧、高能等居品特色科罚了皮卡乘用化之路的居品痛点，将在皮卡行业“卷”出新高度。改日，长安汽车将连续践行“海纳百川”的寰宇化权谋，坚抓场景价值、能源价值和文化价值的立异。

南边+记者 邵玉梅外围足球软件APP