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【蜗牛选车】222期，我是萌哥。后台留言问：增程式混动车能买吗？它和插混比有啥优劣？萌哥有保举的车型吗？

天然能买！况且我看这几个月的销量榜，增程式还在增长，岂论车市如故车圈，增程式和范例插混之争由来已久。其实它们如实是各有长处，况且历程这几年的高速迭代发展，齐异常熟悉，也基本握住了畴昔的各自短板。

先说插混，优点是发动机有万般的参与运转体式，岂论油电情状如故不同车速下，齐能保握极佳的成果。况且有发动机参与运转，岂论驾驶推崇、行驶体感，以致音效上，齐能保留一些传统油车的体验。畴昔插混车纯电续航短，油电切换生硬，发动机参与直驱契机少，还有价钱贵。但现时基本齐不是问题，续航基本能达到上百公里的量级，有多级DHT助力，油电切换亦然丝般顺滑，价钱也大幅下跌。

再说增程式，畴昔东谈主们心爱说它：“有电是龙，没电是虫”、“亏电油耗比燃油车还高”。其实新款的增程式也没这么的问题了，亏电时成果相通很高，况且比较插混，因为省了复杂的油电传动结构，它粗略装下更大的电板，更强的电机，是以它可以更闲隙平顺，纯电续航更长，况且价钱更低廉，后期真贵也更安逸省事。

那么若是选增程式要细致那些呢？

第一、即是它的亏电油耗高不高？这不但径直影响它的经济性、实用性和远程推崇，况且也代表这套增程系统的时代含量。

第二、即是它的性能，增程式结构肤浅，最中枢的就两处：电机和电板。刚才也曾说了，增程式有空间上风，可以放下更大的电板，不要滥用掉了，无为插混主流即是20度操纵电板，一百公里操纵的续航差未几了，但增程式我合计起码要有30度以上电板，200公里级的纯电续航，能力体现出它的上风，才有烧毁插混而选增程式的意旨。

终末，即是价钱，因为结构肤浅，时代含量不高，也省去复杂的DHT油电传动系统的缔造和出产资本，是以同成就增程式的价钱应该比插混低，或者说同级同价位竞品里，增程式的成就应该要比插混更高，它才算是有性价比，才值得买。

车型保举，其实卷了这几年，现时市面上出产增程式，况且产物还在更新的厂家就那么几个。增程式的时代发展很快，不要买旧款车，那么领先保举两款！

一个是零跑的C11增程版，它算是这两年的一匹车市黑马，顶着“半价理念念”的名头，主打性价比，新的2024款智能化有升级，300公里的长续航版块，起步价还不到16万，如实合算。我也曾就有一台C11，只不外是纯电版。用了泰半年，合座如故挺适意的，也没出搅扰题，此外，C11的车其实挺大的，尤其是轴距也曾达到2930mm，家用来说异常可以。

第二款车，也算是黑马，销量可以：深蓝的S7，外形异常漂亮，有将来感，长得也不像十几万的车，包括车内的作念工也按图索骥。深蓝的车齐异常好开，调校得很老谈，不像一台新势力的车。况且有长安汽车的时代布景，天然是新品牌，但产物很熟悉，很稳，小过失和别扭的处所很少，这点关于国产新品牌新势力的车，其实很贫窭也很进攻。

S7价钱很低廉，不到15万就能拿下120公里初学版，不外参照我刚才说的原则，更保举200公里的长续航版块，贵个2万操纵，是值得的，实在强大使用也有很大的不同。

说到增程式，绕不外去的即是理念念，【蜗牛车志】的粉丝知谈，我畴昔喷过好几次理念念，也不何如保举它的车。但你回看节目，就知谈，我从来莫得说过增程式时代落伍不成用，主要喷的是行为一款增程式的车，理念念卖得太贵了，不值。

不外新出的L6，把价钱下拉到了25万以内，比较畴昔厚谈一些，况且我仔细看了一下，成就包括外不雅也和L7区别不大，再加上理念念品牌、车内车外的层次感如实作念得比较足开云kaiyun.com，这个价钱，如故可以议论的哈。