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不知从何时起开云kaiyun，国内汽车圈就传出了这么一段话——开不坏的丰田修不好的专家。

长期以来，这么的不雅点深刻东谈主心，当然也对许多浮滥者购车起到了一定的误导作用。以致还有些“日吹”称丰田“一车传三代”等等……

关于专家，最为常见的场景即是从后备箱拿机油，以此来标明专家烧机油修不好。

于是在国内市集，就变成了日系车保值率奇高。而反不雅德系车、好意思系车，在保值率方面比拟日系车差距甚远。于是你会看到，作念工毛糙能源赢弱的日系车，在同级别的合伙车型中价钱绝顶坚挺。

这其中最主要的原因，毫无疑问即是在强大浮滥者心中，日系车品性好开不坏。然而在懂车的东谈主看来，日系车之是以给全球的印象是开不坏褂讪性好，跟日系车相对逾期的时候不无联系。不要诬陷，我并不是思说日系车没巧合候，而是比拟德系车来说，日本东谈主造车比较保守，不会粗略把先进的时候诈欺在车辆上。

那么在实践中，日系车是不是确切在可靠性上融会就很好？

为了讲明这个问题，咱们就来看一下在刚刚昔日的11月份汽车投诉平台所公布的车型投诉榜，看完后也许会让你大跌眼界。

在投诉榜名次前10的车型中，丰田旗下车型就占了6席。其中一汽丰田卡罗拉、锐志和王冠3款车型区别位居11月车型投诉榜的第2~4名。如果说卡罗拉投诉量高还不错蚁集的话，那么仍是停产多年的锐志和王冠这次粗略干涉到车型投诉榜的前4名，如故大大出乎了我的料思。

这三款丰田车型中除了卡罗拉，锐志和王冠则齐是因为仪容台开裂和零部件老化等问题，激发了多数的投诉。

广汽丰田雷凌、一汽丰田RAV4荣发和广汽丰田锋兰达三款车型区别位居投诉榜的第6名、第7名和第10名。其中雷凌和RAV4荣放投诉是因为系统升级和影音故障，锋兰达则是因为发动机故障和油耗高。

在投诉名次前10的车型中，专家莫得一款车型入围。

另外，9月和10月投诉量数据也透露，丰田旗下车型不异亦然因为系统升级、影音系统故障、仪容台开裂等调换的问题投诉量依然是名列三甲。不异在投诉榜前10的车型中，也莫得专家旗下的车型。

不啻如斯，在投诉榜前30的车型中，专家惟有迈腾上榜，排在第28名，主若是因为变速箱故障。

看到这开云kaiyun，你还以为专家修不好丰田开不坏吗？