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据外媒报谈，证实日本汽车工业协会(Japan Automobile Manufacturers Association)发布的数据，6月份，日本新车销量达到373,599辆，同比下落5%。

自旧年年底以来，日本汽车阛阓一直处于下滑现象。那时，丰田汽车旗下子公司大发被看望发当前以前几十年里伪造了安全测试成果，随后该公司被迫令暂停扫数坐蓐，这也影响了丰田、马自达和斯巴鲁等其他品牌的销售。5月初，大发获准全面规复坐蓐，跟着该公司渐渐完成积压订单，日本汽车销量瞻望将鄙人半年规复增长。

继2023年第四季度下落0.4%之后，日本经济在2024年第一季度修正后同比拖拉2.9%，响应出成就业作为弱于此前预期。日本国内铺张和出口疲软累赘了全体经济，1月份能登半岛地震和大发停产也骚动了经济作为。

2024年上半年，日本新车累计销量同比下滑13%，达到2,127,490辆。其中，日本乘用车销量下落12%至1,800,077辆，卡车销量下落19%至322,205万辆，中大型客车和远程客车的销量链接强盛增长，同比增长34%至5,208辆。

从车企来看，上半年，丰田汽车在日本的销量同比下落23%，至636,569辆；大发的销量下落61%，至120,734辆，马自达的销量下落31%，至68,661辆。

铃木和本田在日本的销量差异为375,290辆和341,781辆，同比增长14%和21%；日产在日本的销量下落2%至245,905辆。

上个月，比亚迪在日本推出了第三款车型海豹，加强了其在日本的居品线，以便更早地在日本新兴的零排放汽车阛阓站稳脚跟。

自2023年2月在横滨开设首家经销店以来，收尾6月底，比亚迪已在日本销售了2,500辆Atto 3和海豚。