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作家 | 周智宇

算作汽车行业里著名的“电车黑”，丰田汽车董事长丰田章男最近很舒坦。

在近期举行的东京车展上，丰田章男再次炮轰电动车。他以好意思国近期纯电动汽车销量增长放缓为例称，“我对电动车的贬抑是正确的，发展纯电汽车并不是减少碳排放的唯独路线“。

随后丰田汽车三季度财报（2024财年二季报）超预期，给他的这番言论添了把火。丰田汽车11月1日公布的财报表示，其三季度营收约合东说念主民币5572.77亿,同比增长24%；交易利润约合东说念主民币701.46亿元，同比增长156%，远超约合东说念主民币535.84亿元的商场预期。

更让商场惊异的是丰田的净利润率。其2024财年上半年销售净利润率来到了11.8%，是近两年半来初次进步特斯拉（9.4%）。

在以特斯拉为首的新动力汽车全球鸿沟内打响价钱战，竞争尖锐化之际，丰田算作燃油时期的霸主，销量和关节财务数据却屡立异高。致使丰田还进一步上调2024年财年盈利预期，从此前约东说念主民币1461.3亿元上调至2191.95亿元。

丰田汽车销量大增和利润率的飞腾，让好多投资者感到随机。有私募基金司理坦言，在电动汽车大行其说念，占据商场头条的时候，电动汽车除外的商场反倒成了投资者忽略的契机。

丰田汽车暴露财报后，其在东京走动所一度高潮超6%；往常两个往翌日里，其总市值来到约东说念主民币1.81万亿，距离历史新高只差临门一脚，稳坐全球车企市值第二的宝座。虽然，这离5万亿的特斯拉，还有较大差距。

鼓吹丰田汽车利润大增的要素主要有三，日元的大幅贬值、销量升迁以及加价。

与在中国市时局临强烈价钱战，需降价嘱咐不同，第三方数据表示，在好意思国等国际商场，丰田的新车售价往常四年里累计涨幅接近20%。

销量上，丰田在第三季度卖出了284.5万辆车，同比增长8.4%，创下季度新高。也依旧压了民众集团一头，稳居全球车企销冠的宝座。

致使在北好意思这个主要商场，MarkLines的探访数据表示，丰田汽车仍有多数未完成订单，库存量远低于均值，这意味着短期丰田的销量还会保捏在一个较高的水平。日本SBI证券分析师合计，丰田在2024财年利润率仍会卓著特斯拉，保捏一个当先水平。

断绝具体销量数据看，油车走俏是丰田销量大涨的元勋。三季度，其纯电车型销量仅不祥3万辆，占总销量比例不外1%。即便算上插电混动，占总销量比例也不到3%。

丰田汽车致使瞻望2024财年（2023年4月至2024年3月）的纯电车型销量为12万辆，较此前给出的商场预期（20万辆）大幅下调。

电动化转型上的贫乏，将影响丰田接下来的商场阐明。在丰田对2024财年销量预期中，亚洲商场是唯独一个大幅下调增长预期的商场。在中国以及东南亚地区，丰田正堕入鏖战。

乘联会数据表示，本年前9个月，广汽丰田批发销量同比下落10.3%，至68.58万辆；一汽丰田累计批发销量则微增0.8%，至约58.48万辆。丰田在中国推出的两款电动车型bZ4X和bZ3，前9个月所有这个词销量仅约3.11万辆，致使不足头部新动力汽车的单月销量。

丰田汽车追究财务的副社长宫崎洋一也坦言，算作全球最大的汽车商场，中国正处于“相配强烈的价钱竞争”之中。此外，在泰国等东南亚商场，电车需求增多，包括比亚迪、祥瑞和上汽等在内中国车企投资约束增多，也让丰田靠近前所未有的竞争。

燃油车热销与新动力汽车迟迟未有起色，让丰田的转型贫乏凸显。而丰田章男一贯的“电车黑”以及丰田在电动化转型上一步一摇也一直让投资者、奢靡者质疑，丰田是否有转型的丹心，能否造出一辆好的新动力车，在新动力汽车时期不息我方的色泽？

面对这说念答卷，往常大举押注混动期间和氢燃料电板期间，在纯电规模布局相对马虎的丰田，也要奋笔疾书了。

中国事丰田电动化转型的但愿方位。

本年8月，丰田一悛改去以日本总部为研发中枢的体系，晓喻成就丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（简称“IEM by TOYOTA”），并将其在中国的3家结伙公司的研发中心的工程师调往IEM by TOYOTA主导的研发样貌中。

接近IEM by TOYOTA的东说念主士暗意，丰田此举便是但愿通过中国的立异力量，尽快在电动车规模跟上商场的需求，加快电动车的招引，并将中国商场里的家具、期间诈欺到全球其他商场中去。

时刻却很进军。按照当今丰田向外抛出的筹备，不管是自研电板、全新纯电平台齐还得比及2025年之后。而按照行业东说念主士及机构的预期，至2025年全球新动力汽车销售有望冲破2500万辆。届时，丰田是否还能守住我方全球销冠的王座？在蒙胧具备竞争力电动车型的情况下，这无疑要打上个问号。

丰田章男对此倒是“看得开”。他说，日本汽车面对中国汽车必须要赢。

拿什么赢？丰田章男的回应却是，单纯在销量上取胜是一种不雅点，日本车企还需要制定新的策略以谋求生活。

不管是近期民众与小鹏完结谐和，或是斯特兰蒂斯（Stellantis）入股零跑，齐标明燃油巨头关于新动力时期有着前所未有的“急躁感”，但愿尽快赢得限度。丰田这家燃油车时期霸主开云kaiyun官方网站，也应该有更多骨子、落地的动作，加快我方变革的门径。