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　　堪称四五百公里，内容二三百公里。“新华视点”记者访问发现，不少新能源汽车厂商齐打出了“超长续航”的告白，但消费者购车后发现续航里程常常会缩水，有的只消标称里程的一半，对于纯电新能源汽车续航里程打折问题的投诉早已百花齐放。(3月17日《北京后生报》)

　　巨大消费者在选购新能源汽车时，齐颠倒垂青车的续航里程。频年来，我国新能源汽车产业进展亮眼，产销量突飞大进，汽车厂商的“超长续航”宣传起到了很大作用。关联词，在官方声称的续航里程不停增长的同期，对于虚标、乌有的质疑也一直存在。

　　把柄阛阓有计划推敲机构君迪和懂车帝的用户访问暴露，半数以上受访车主从未内容体验到厂家奉告的续航里程。对于不少车主来说，厂商态状的“超长续航”仅仅“水中花，镜中月”。以致有车主归来出教授，以厂商声称的续航里程为基数，“打七折”是平淡的内容续航里程，“打五折”是冬季的续航里程。

　　中国消费者协会发布的《2021年寰宇消协组织受理投诉情况分析》暴露，新能源汽车相关投诉冉冉增加。其中，“续航里程缩水，特等是冬季低温下续航折损快”是消费者投诉主要问题之一。本年3月，北京市消协发布电动汽车低温续航里程比较教师，所测试的10款样车，均存在低温“掉电”续航里程“打折”的情况。

　　现在，新能源汽车厂商公布的续航里程多量使用NEDC(新欧洲轮回测试)程序测试，测试遵守是在相对理念念的温度、驾驶习气等条目下获取的，属于“感性化续航”。关联词，车企在宣传常常时对此避而不谈，在网站、海报中，也仅仅用小字在边缘边缘进行阐述阐述，消费者很难耀眼到。

　　把柄《消费者权益保护法》，消费者享有瞻念察其购买、使用的商品粗略承袭的职业的真确情况的权柄。联想者向消费者提供相关商品粗略职业的质料、性能、用途、有用期限等信息，应当真确、全面，不得作无理粗略引东说念主污蔑的宣传。“理念念化续航”，并弗成真确反应新能源汽车的内容情况和用户的内容体验，侵害了消费者的知情权，很容易给消费者带来误导。

　　前年2月，国度阛阓监督惩办总局、国度程序化惩办委员会批准发布《乘用车燃料浪费量限值》强制性国度程序(GB19578-2021)。其中，“2025年前，传统能源乘用车、插电搀杂能源乘用车的教师工况将由NEDC切换为WLTC”备受关怀。比拟NEDC来讲，WLTC规格更高，测试规律愈加复杂，也更接近内容驾驶油耗与续航里程。相关部门应尽快实行WLTC工况测试，并将纯电动新能源汽车纳入其中，为消费者提供愈加客不雅的续航里程数据。

　　巨大车企也要刚毅到，“感性化续航”与内容使用的巨大落差，会在无形中加重消费者的“里程惊险”，对厂商宣传失去信任，对新能源汽车失去信心，不利于行业长久发展。新能源汽车厂商一方面应该修订宣传表情，明确奉告消费者续航里程的相关情况；同期不妨与第三方机构配合外围足球软件APP，在不同路况、不同季节、不同驾驶情形下进行内容路测，公布相关数据供消费者参考。固然这些数据莫得“感性化续航”那么好意思瞻念，然则抵消费者而言，这些数据更具参考酷爱。漫画/陈彬