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月儿弯弯照九囿开云kaiyun，几家雀跃几家愁。

我以为用这首诗来形容造车新势力的2023年录用数据最相宜不外了，有的车企完成了我方的销售策画，春风欢快马蹄疾；有的车企录用情状不睬念念，秋叶振荡雪夜寒。有的觥筹交错、推杯换盏，有的孤形吊影、惝恍迷离。个中味谈，不足为外东谈主谈也。

今天，咱们就来看一下造车新势力交出的2023“得益单”。望望主打高端商场的理念念汽车和蔚来汽车的战况奈何，也望望主打亲民途径的哪吒汽车和零跑汽车能否赢得破钞者的招供，更要望望在智能驾驶和智能座舱方面颇有设立的华为智选车能否怒放格式。

理念念汽车的2023年录用量为37.6万台，适度到2023年底，理念念汽车也曾累计录用了稀奇60万台汽车，是录用量最高的造车新势力品牌。

理念念汽车的CEO李念念一直特别高调，比如理念念L9上市的时代，他说过：理念念L9是500万以内最佳的家用SUV。却不念念余承东比他更高调，问界M9发布的时代，放出了“问界M9是1000万以内最高大的SUV”的豪言。也能看出，他们皆对我方的旗舰SUV充满信心。

李念念还运筹帷幄好了2024年的销售策画，说是理念念汽车在2024年将挑战年录用80万台，月录用10万台的策画，让咱们拭目以俟吧。

蔚来汽车的2023年录用量为16万台，同比增长30.7%，适度到2023年底，蔚来汽车累计录用了45万台汽车。在2023年，蔚来汽车之是以能有这样大的增长幅度，最主要的原因是：蔚来汽车加入了“价钱战”！旗下车型有了不小的优惠力度，破钞者的购买随和一下子被“点火”了。李斌说过的蔚来汽车不会加入“价钱战”仿佛成了一纸空文。

小鹏汽车2023年总录用冲突14万台，历史累计录用冲突40万台，销量、体量皆和蔚来汽车差未几。至此，“蔚小理”的2023“得益单”也曾迎来终局，举座来看，理念念汽车遥遥最初，小鹏汽车和蔚来汽车加在一齐的年录用量总数也不足理念念汽车。值得一提的是，蔚来和小鹏皆专注于纯电动汽车，而理念念专注于增程式汽车，有东谈主说增程式汽车是过期的新能源工夫，但是在销量方面却不是这样，就连华为智选车也有增程式能源，过期照旧先进，更应该由破钞者进行接纳。

零跑汽车和哪吒汽车就放到一块说吧，零跑的2023年录用量为14.4万台，累计录用30万台，哪吒汽车的2023年录用量为12.7万台，累计录用38万台。“出海”方面，零跑汽车也曾与Stellantis集团达成计谋协作，策画在荷兰合股建筑“零跑国际”公司，并专注全球边界内的汽车出口业务，为进军欧洲商场打好了基础。哪吒汽车也曾顺利“出海”了，2003年共出口了稀奇2万台汽车，与其在不断“内卷”的国内商场苦苦救助，不如到国际商场拓展一下“门道”，不是吗？

AITO问界2023全年累计录用9.4万台汽车，笃信跟着问界M9的上市以及问界M7的产能开释，AITO汽车在2024年末端稀奇10万台的录用量将是板上钉钉的事情。但是咱们也要看到风险，AITO汽车特别依赖华为，关联词藻为除了赛力斯外，以后将会有越来越多的协作伙伴，比如长安汽车、奇瑞汽车、江汽集团和北汽集团等，AITO汽车的销量在以后会不会被另外的这些“华为系”的车企分流呢？毕竟群众买的皆是华为的鸿蒙座舱和华为ADS智能驾驶，说到底，AITO问界有的东西，别东谈主也会有，而别东谈主有的东西，AITO问界却不一定能有，比如奇瑞和长安的商场口碑等。

终末是岚图汽车和智己汽车，岚图在2023年录用了5万台汽车，智己汽车莫得公布全年录用量，只公布了2023年12月的录用量，稀奇了1万台。

在接下来的2024年，我笃信新能源汽车商场会愈加吵杂，小米汽车来势汹汹，华为智选彷徨满志开云kaiyun，“蔚小理”磨刀霍霍，要害是国度也曾放开了L3、L4级别的自动驾驶，新能源汽车向着智能化和自动化的“大潮”涌去，关于车企来说，不是看你的录用量几许，更攻击的是谁能活得更久。