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1月10日，国内乘用车市集2024年1月份第一周（1月1日-1月7日）销量认真出炉。从品牌推崇，以及轿车、SUV、MPV三大细分市集各车型市集推崇和排行来看，1月份第一周，比较旧年平均排行有些“反常”开云kaiyun体育，回转较大。

率先从具体的品牌排行来看，全球第一周销量为53294辆，反超了，夺得了国内乘用车市集销量冠军。天然伴跟着2023年底购车怒潮的到来，全球在2023年12月份曾经反逾越比亚迪，但1月第一周，全球甩开比亚迪快要9000辆，比亚迪第一周销量为44401辆。

究其根柢，这也与春节前，多量传统购车需求勾通开释关系。而除了全球，奥迪品牌也凭借19107辆的得益，初次参加国内乘用车品牌周销量前十，奔突品牌也凭借17193辆的得益，到手置身前十，比较12月临了一周排行莳植了10名。

从具体的细分市集来看，轿车市集前三强仍然由（丨）、、三款老牌结伙轿车构成。其中，朗逸夺得轿车市集销量冠军，第一周销量8874辆，轩逸第一周销量7794辆，速腾第一周销量6883辆。

而除了这三款老牌结伙车型除外，也凭借6605辆的得益，排行高涨至全轿车市集第四，则凭借6084辆的得益，排行跃升至第六，萧索的逾越了、等日系结伙B级车。也凭借5794辆的得益，排行跃升至轿车市集第七。

不难发现的是，在轿车市集，比较于自主品牌车型，国内乘用车市集第一周结伙车以及结伙豪华车赫然更受市集接待。

而纵不雅轿车市集前十强的自主品牌，当今只剩、，五菱以及等车型，四款车型中，有三款定位10万级别以内的微型车和微型车。这关于中国品牌的“进取”而言，不是一个积极的信号。

再看SUV市集，多款结伙车型，尤其是结伙豪华车型的排行也迎来了较大的莳植。其中，和分袂凭借4432辆和4105辆的得益，置身SUV市集前十。

天然，比较于轿车市集自主品牌畅销车型多勾通在10万以内市集的地方，SUV市集有所不同。1月份第一周，手脚一款订价在25万以上的自主新动力SUV，凭借5487辆的得益，初次夺得了全SUV市集销量冠军。

而、、，等自主SUV车型，也仍然稳居前十强以内。值得神态的是，连续蝉联国内SUV市集周度销量和月度销量的特斯拉在1月份第一周如故掉出前十。

数据显现，1月份第一周，特斯拉Model Y单周销量仅为2163辆，销量为1019辆。细究特斯拉两款车型排行的下滑，事实上也与特斯拉每季度初产能优先坐褥国外市集订单关系。

MPV市集方面，相对来说变化不大，仍然是MPV市集的销量冠军，单周销量为1551辆，则凭借1350辆的得益紧随自后，而赛那也凭借1333辆的得益稳居前三。

总体而言，从品牌销量推崇到轿车与SUV市集的销量推崇，1月份第一周王人出现了较大的变化，结伙品牌以及结伙豪华品牌增长势头较为坚贞。事实上，这也与近段期间以来国内结伙车企以及结伙豪华车企末端优惠加大，春节前传统品牌购车需求勾通开释关系。

值得一提的是，结合2月份的春节假期来看，这一趋势或还将不时延续一段期间。这么一来，多家结伙车企有望迎来2024年开门红。