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网易汽车1月3日报谈 领克旗舰插混SUV首秀，搭载领克全新的SPA Evo架构，新车搭载由2.0T发动机构成的插电式搀和能源系统，提供2.0T+DHT Pro+P4电机（230kW）、提供2.0T+DHT Pro+双P4电机（150kW*2）、1.5T+DHT Evo+P4电机三种能源结构。车长5240mm，轴距3160mm，2+2+2六座布局，定位豪华全尺寸型SUV。

新车亮点

·基于大型电混专属架构SPA Evo打造

·二排滑轨550mm，二排座椅可旋转，6座均维持透风加热推拿

·运用领克Super AI数字底盘本事，维持±10度后轮转向

·OrinX/Thur 高阶智驾，双8295座舱芯片

·LKEEA中央集成数字架构，AI与硬件高度交融

领克最新的中大型平台SPA Evo平台首发 只作念高端车型

这次发布会，还有一个要点是SPA平台的进化版——SPA Evo的发布。SPA平台是Scalable Product Architecture的简称，Evo则是进化之意，旨在为将来一系列电动和燃油运行的汽车提供愈加先进、纯真和可彭胀的本事架构。SPA Evo平台是沃尔沃包括领克将来的中枢平台之一，兼容多种能源状貌。

与以往的SPA平台不同的是，SPA Evo只作念高端车型，新平台维持更大、更高效的电板组，不错维持更长的续航里程，尤其是全电动版块的车型。但与SPA平台的T型结构电板组一样的是，SPA Evo尽管是平铺电板，但离地破绽更高，从而愈加安全可靠，同期更薄的电板组，也让车内空间赢得了更多的保留。

由于SPA Evo在电板容量上的栽种，让领克的EM-P概况向更高端车型拓展，与此同期祥瑞自己的CMA平台也将继续围绕中微型车进行树立，或将两个平台进行进一步的交融，SPA Evo只怕便是第一个例子。

SPA Evo首款车型领克900问世

领克900的长宽高分裂为5240mm、1999mm、1810mm，轴距为3160mm，稍稍逾越理念念L9的尺寸，同期扁平的机盖和分色的车身，让整台车也显得不那么粗重。

从外不雅来看，新车照旧是领克都市对立好意思学和The Next Day盘算推算的产物，更是The Next Day的新着手，破晓之光的LED日行灯集成了转向灯功能，和禁闭前脸代表超等都市中的“蒸蒸日上”，奏凯的线条和大曲率的型面让整台车呈现出简陋大气的详细。

值得一提的是前格栅的大灯之间加入了一块包含10192颗灯珠、32级灰度的交互屏，并维持自界说动画，刷新率和精致进度高。在前脸的下部，为发动机盘算推算了主动式进气格栅。

从侧面来看，新车的B/C/D柱选择掩蔽式水切盘算推算，让悬浮车顶营造出微弱质感，与车身下部的千里稳质感造成对比。举座强调型面盘算推算，全车莫得太过复杂的折线，呈现出极简的盘算推行动风，整车的风阻总共可达到0.291Cd，关于如斯体量的SUV来说实属优秀。

此外新车选择了短前悬布局，接近角为20°，关于一台车长逾越5.2米的SUV来说，短前悬所营造的高等感可想而知。在后视镜下方照旧选择了领克其他SUV一致的垂直饰条，嵌有发光logo，并配备了侧后录像头。车顶的激光雷达及遍布车身周围的录像头及雷达等硬件沿途，在OrinX/Thur智驾芯片的加捏下，完结高阶智驾功能。

车尾选择王人集尾灯盘算推算，通盘尾门最大的特色是选择了“天下门”的开合形态，下门板可承重300kg，安稳尾门开启空间需求的同期，在户出门行中也能提供一定的拓展性。

新车的车色也极具创造力，分裂代表不同期段的天外颜色，从凌晨零点的极夜黑到凌晨4点的云晞灰、晨晖蓝、拂晓白，到黎明9点的曜日银，共5种车色；内饰部分也提供拂晓霞光（粉橘）、暖沙午阳（沙白）、晓夜银河（难懂黑）三种采用。

6.16㎡里面空间 得房率超高

前排12.66英寸液晶样貌和30英寸天空屏提供了愈加安全的视角，二排也搭载了一块30英寸悬浮式文娱屏幕，前后两块大屏均为6K分辨率，选择双8295芯片，零丁的芯片也为后排文娱提供了更强的算力。

新车配备二排豪华座椅，滑轨长度达到550mm，三排座椅也可完结125mm移动距离，具备推拿加热透风功能。依托SPA Evo架构愈加扁平的电板，纯幽谷板可使二排完结接近1.3m净高，同期第二排座椅还不错作念到180°向后旋转，将主打各种化的家庭出行和商务出行场景。

领克900瞻望搭载50度傍边的大电板，纯电续航里程瞻望在200km傍边，而况会搭载CDC+空气弹簧的悬架结构，不错维持4cm傍边的车身高度调遣。更多新车信息，咱们也会捏续见谅，给各人带来详备的动态试驾体验。

写在临了

领克的豪华SUV虽迟但到，售价瞻望将干预40万区间，作为一款领克旗下的旗舰SUV车型，华为AITO M9、理念念L9和行将上市的腾势N9都将是它的笔直竞争敌手。

基于最新的SPA Evo架构打造的领克900，选择混动专用发动机与电P4机构成的EM-P混动系统，在多场景的合适性和续航才略方面，均有极端竞品的场地，此外后轮双电机版块也不错提供同级特有的滑行掉头功能，举座家具力呈现出最初代际的上风。更遑急的是，SPA Evo的更无为的兼容性，将大幅提高祥瑞集团各个品牌之间的资源整合成果。