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深圳新闻网2024年1月15日讯（读特融媒体记者 严偲偲 文/图）“充电10分钟，续航400公里”的超快速充电，被视为搞定新动力汽车始终以来补能张皇的临了一块拼图，超充的提升也很可能成为新动力汽车取代燃油车的“奇点本事”。2023年，深圳、广州、北京、海南等宇宙多地接踵出台接济战术开云kaiyun.com，加速超充站建造。据亿欧智库猜想，到2030年，超充概述站数目将达3.5万座。

关于超充的全面提升，此前媒体报谈称，当今仍面对投资资本高、回收期长，充电车型少、兼容难，以及安全性等问题。执行情况如何？这些问题该如何搞定？距离全面过问超充期间还有多远？记者近日就此进行了窥察。

车主超充初体验：

价钱合理、存在减慢问题

超充骨子上是“大功坦荡流充电勾引”，相较于7kW的慢充和120kW的快充，超充的充电功率一般在480kW以上。表面上来说，超充不错5分钟增多续航250公里，基本10分钟不错充满。

彭先生在位于莲花猴子园西门的超充站充电。

执行情况和体验感如何？记者拜谒深圳莲花猴子园西门泊车场的超充站看到，三辆新动力汽车正停在超充车位上充电。特斯拉车主彭先生告诉记者开云kaiyun.com，这是他第一次尝试超充充电，最大的感受是价钱实惠。“特斯拉的快充电费在白昼时段2.49元/度，而超充站电费仅1.54元/度，与无为快充左近。”