开云kaiyun矿石需求改善与运力趋紧共同因循价钱高潮-外围足球软件APP

发布日期：2025-10-29 06:44 点击次数：172

据波罗的海走动所发布的上周运脚阛阓讲演，数据披露：

海岬型船舶阛阓上周初涨势稍缓，收盘走软；巴拿马型船舶阛阓执续走强，大欧好意思与太平洋两地均呈现肃穆需乞降更强壮的阛阓心扉；超灵便型/灵便极限型船舶阛阓走势彰着转动。大欧好意思阛阓近期进展欠安，经纪商指出来自好意思湾等主要塞区的货盘供应减少，导致运价下滑；灵便型船舶阛阓全体保执平稳，但走势略显分化，在严慎乐不雅与幽微疲软之间波动；在制品油轮阛阓，LR2在中东湾的进展显赫走强，LR1运脚不异呈现积极高潮态势；液化自然气阛阓再度走强，新货运量激增，东、西两大阛阓船位病笃态势愈发彰着；液化石油气阛阓不时走软，主要航路运价渊博着落；

以下为讲演全文：

海岬型船舶

海岬型船舶阛阓上周初涨势稍缓，收盘走软。太平洋地区上周初因矿商需求清静、运营商步履加多及中国口岸天气延误而进展积极，但尾盘趋于坦然，C5航路报价从10好意思元中段至高段回落至9好意思元高段，成交量有限。大欧好意思阛阓虽受跨大欧好意思航路及辛苦航路运价走强提振，但跟着新需求削弱及运力小幅加多，阛阓心扉承压。巴西南部与西非至中国的运力步履放缓，C3运价从24好意思元中段回落至22好意思元中段。远期运脚条约阛阓显赫抛售，进一步加重两大海域阛阓的疲软态势。BCI 5TC指数上周初报25,944好意思元，周二波及26,404好意思元峰值后自如回落，最终以23,811好意思元收盘。

巴拿马型船舶

巴拿马型船舶阛阓上周执续走强，大欧好意思与太平洋两地均呈现肃穆需乞降更强壮的阛阓心扉。大欧好意思航路方面，矿石需求改善与运力趋紧共同因循价钱高潮，好意思国东海岸辛苦航路涨幅尤为显赫。南大欧好意思航路11月底的运价不异获取溢价，据称一艘84,000载重吨船舶，承运南好意思东岸至新加坡-日本区域的航程，以16,350好意思元加635,000好意思元的空放奖金价钱成交。太平洋航路方面，澳大利亚与北太平洋航路执续清静的需求因循阛阓信心，运价保管坚挺。北太平洋走动航路运价保管在18,500-19,000好意思元区间，澳大利亚走动航路平均运价为17,500-18,500好意思元。按期租船步履进一步提振阛阓信心，一艘82,000在长崎委派，缔结11–13个月租期，成交价约14,150好意思元。另有一艘同等吨位船舶，据报缔结一年期指数挂钩租约，房钱为BPI指数（5TC）的113%。全体而言，上周以坚挺态势收官，供需均衡态势预示本周阛阓将延续强壮走势。

超灵便型/灵便极限型船舶

上周，超灵便型/灵便极限型船舶阛阓走势彰着转动。大欧好意思阛阓近期进展欠安，经纪商指出来自好意思湾等主要塞区的货盘供应减少，导致运价下滑。据传，一艘灵便极限型船舶，延迟辛苦航次，成交位于20,000好意思元中高区间。南大欧好意思不异艰难需求，据报一艘63,000载重吨船舶，延迟辛苦航次，成交价钱为16,750好意思元外加675,000好意思元的空放补贴。独一较为亮眼的区域是北欧大陆，因废钢货盘需求仍在，据悉一艘61,000载重吨船舶，敦刻尔克委派，飞行往东地中海，成交价为 29,000好意思元。亚洲阛阓进展分化，南部地区心扉疲弱，据报一艘58,000载重吨船舶高西昌委派，延迟印尼走动航次，成交价位12,500好意思元傍边。相对而言，北太平洋及澳大利亚区域询盘略有加多，令阛阓厌烦稍显积极。据报一艘63,000载重吨船舶于日本委派，经北太平洋航次还船孟加拉，成交价为17,500好意思元。按期租约步履仍较低调，但据报一艘灵便极限型船舶在华南委派，5至7个月期租，成交于价为15,750好意思元傍边。

灵便型船舶

灵便型船舶阛阓上周密体保执平稳，但走势略显分化，在严慎乐不雅与幽微疲软之间波动。欧洲大陆及地中海地区运价全体执平，受限于新增询盘有限。据报一艘40,000载重吨船在布雷克委派，装运木料赴好意思湾，成交价为18,000好意思元。南大欧好意思及好意思湾阛阓全体低迷，成交罕有，部分船东为确保承运而主动下调报价。值得精细的成交包括一艘33,000载重吨船舶，从雷卡拉达港驶往阿尔及利亚，成交价为21,000好意思元，以及一艘40,000载重吨船舶，萨凡纳港驶往欧洲大陆，成交价为30,000好意思元。亚洲方面，受节沐日影响，上周初阛阓较为庸碌，随后跟着参与者记忆，步履自如回升，但基本面仍未有彰着改善。据报一艘37,000载重吨船舶，10月28日千叶委派，延迟北太平洋走动航次，成交价为 14,500 好意思元。按期租约需求执续存在，据报一艘37,000载重吨船舶，4–7个月期租，成交价在17,000–18,000好意思元区间，一艘32,000载重吨船舶，缔结短期租约，成交价在13,000好意思元低位区间，另有一艘35,000载重吨船舶，缔结4–6个月期租，成交价在15,500–16,000好意思元傍边。总体而言，无数区域阛阓保执平稳，但艰难显赫新增需求标明，除非出现新询价，不然异日可能出现疲软态势。

制品油轮

LR2

上周中东湾LR2货运量回升，LR2在中东湾的进展显赫走强。TC1航路75,000吨中东湾至日本的指数高潮17点至WS121，对应的波罗的海走动航次等价期租房钱收益攀升至26,300好意思元/日。TC20航路90,000吨中东湾至英国-欧洲大陆的运价收益不异高潮20%，达354万好意思元。TC15航路80,000吨地中海至远东航路指数上周小幅攀升，从300万好意思元升至318万好意思元。

LR1

上周中东湾LR1运脚不异呈现积极高潮态势。落幕撰稿时，TC5航路55,000吨中东湾至日本的指数告捷攀升14.06点至WS129。TC8航路65,000吨中东湾至英国-欧洲大陆航路运价上周收盘高潮164,320好意思元，报282万好意思元。英欧航路方面，LR1型船舶运脚洞开第三周执稳，TC16航路60,000吨阿姆斯特丹至西非的指数仍保管在WS115水平。按波罗的海走动航次等价期租房钱描摹贪图，这至极于逐日运脚略低于20,000好意思元。

上周中东湾航路MR型船运价走软。TC17航路35,000吨中东湾至东非指数从WS225降至WS204，导致波罗的海走动航路等价期租房钱着落21%，跌至21,000好意思元/日以下。英欧大陆航路方面，MR油轮上周小幅走软。TC2航路37,000吨阿姆斯特丹挚友意思国大欧好意思沿岸航路的指数本文撰写时评估为WS102，下降W7.5。该航路波罗的海走动航路等价期租房钱亦回落至6,700好意思元/日水平。好意思湾航路上周运价执续剧烈波动。TC14航路38,000吨好意思国湾区至英国-欧洲大陆航路运价指数从WS256起跌至上周中WS181，周末回升至WS201。TC21航路38,000吨好意思湾至加勒比航路运价从111万好意思元跌至71.8万好意思元，落幕撰稿时回升至77.5万好意思元。MR型船舶大欧好意思三角航路等价期租房钱从44,633好意思元/日降至33,416好意思元/日。

Handymax

上周，地中海阛阓中，Handymax运价强壮上扬。TC6航路30,000吨跨地中海航路运价指数大幅高潮85点至WS215，波罗的海走动航路等价期租房钱收益暴涨约341%，由逐日6,000好意思元升至30,000好意思元。同期，TC23航路30,000吨跨英国-欧洲大陆的航路运价指数亦小幅高潮11.67点至WS165。

VLCC油轮

上周，VLCC油轮阛阓从近期高位回落，波罗的海各主要航路运价均出现着落。TD3C航路270,000吨中东湾至中国的运价指数着落约12点至WS84.28，对应波罗的海走动航路等价期租房钱仍保执在72,678好意思元的健康水平。大欧好意思航路方面，TD15航路260,000载重吨西非至中国的运价指数着落8点至WS85，对应波罗的海走动航路等价期租房钱为73,487好意思元。TD22航路270,000载重吨好意思湾至中国的运价着落逾83.2万好意思元至11,915,000好意思元，对应波罗的海走动航路等价期租房钱为73,500好意思元。

苏伊士型油轮

苏伊士型油轮阛阓上周不异走软。TD20航路130,000吨尼日利亚至英国-欧洲大陆的运价指数着落约 8 点至 WS126.39，对应波罗的海走动航路等价期租房钱为逐日 60,466 好意思元。TD27航路130,000吨圭亚那至英国-欧洲大陆的运价指数着落6点至WS126.89，对应波罗的海走动航路等价期租房钱约为逐日60,700好意思元。TD6航路135,000吨CPC至奥古斯塔的运价指数下降7点至WS143.39，对应波罗的海走动航路等价期租房钱收益约73,700好意思元。中东阛阓方面，TD23航路140,000吨中东湾至地中海（经苏伊士运河）的运价指数回落至约WS102.5。

阿芙拉型油轮

北海地区，TD7航路80,000吨跨英国-欧洲大陆油轮运价指数高潮7.5点至略高于WS150，以哈恩角至威廉港为基准，对应波罗的海走动航路等价期租房钱略超60,800好意思元/日。地中海航路方面，TD19航路80,000吨跨地中海油轮运价指数执续走强，跃升约17.5点至WS203.83，以塞伊汉至拉维拉为基准，对应波罗的海走动航路等价期租房钱略超66,500好意思元/日。大欧好意思航路全体走稳，波罗的海各航路运价全面高潮。TD26航路70,000吨墨西哥东海岸挚友意思湾的运价指数攀升约12点至WS165-167.5区间，对应波罗的海走动航路等价期租房钱略超39,800好意思元/日，TD9航路70,000吨科韦尼亚斯挚友意思湾的运价指数坚挺10点至WS165，对应波罗的海走动航路等价期租房钱略高于37,900好意思元/日。TD25航路70,000吨好意思湾至英国-欧洲大陆运价指数高潮11点至略高于WS191，以休斯顿/鹿特丹为基准，对应波罗的海走动航路等价期租房钱略超51,700好意思元/日。温哥华出口方面，TD28航路80,000吨温哥华至中国的原油航路运价保管在280万好意思元傍边，而TD29航路80,000吨温哥华挚友意思国西海岸太平洋地区转运点的原油航路运价指数高潮3.75点至WS193.75。

液化自然气

液化自然气阛阓上周再度走强，新货运量激增，东、西两大阛阓船位病笃态势愈发彰着。在 BLNG1澳大利亚–日本航路，174,000立方米船舶运价高潮4,500好意思元至逐日28,400好意思元，而160,000立方米船舶高潮6,900好意思元至逐日20,000好意思元，因新增货盘有限，可在装期内抵达的船舶数目有限。BLNG2好意思湾–欧洲大陆航路显赫走强，174,000立方米船舶运价高潮3,800好意思元至逐日34,000好意思元，160,000立方米船舶高潮4,900好意思元至逐日21,800好意思元，主要受到船舶供应病笃及货周转跃因循。BLNG3好意思湾–日本航路亦奴婢高潮，174,000立方米船舶高潮3,250好意思元至逐日38,400好意思元，160,000立方米船舶高潮4,600好意思元至逐日23,900好意思元。租期房钱亦随现货阛阓心扉高潮，六个月期租高潮1,150好意思元至逐日30,900好意思元，一年期租高潮1,000 好意思元至逐日33,500好意思元，三年期租高潮1,500好意思元至逐日52,000好意思元。

液化石油气

上周，液化石油气阛阓不时走软，受好意思中病笃方位执续及货盘流动性不及影响，主要航路运价渊博着落。BLPG1拉斯塔努拉–千叶航路运价着落2.83好意思元至每吨57.75好意思元，对应的波罗的海等价期租房钱收益下降3,283好意思元至逐日44,073好意思元，原因在于运力执续加多及询盘罕有。BLPG2休斯顿–弗拉辛航路着落0.75好意思元至每吨60.75好意思元，受BLPG3航路着落影响。日收益减少1,691好意思元至逐日63,541好意思元。BLPG3休斯顿–千叶航路运价着落2.00好意思元至每吨113.50好意思元，对应的波罗的海等价期租房钱收益下降1,739好意思元至逐日48,355好意思元，阛阓心扉转为更为看跌，套利契机削弱且走动活跃度不及。

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